ลูกปืนล้อหลัง Ford Focus Gen 3 ปี 2011-2018 ดุมล้อหลัง ฟอร์ด โฟกัส รุ่น 3 ปี 2554-2561 Focus MK3 จำนวน 1 ลูก H3B1049MNIS

ลูกปืนล้อหลัง Ford Focus Gen 3 ปี 2011-2018 ดุมล้อหลัง ฟอร์ด โฟกัส รุ่น 3 ปี 2554-2561 Focus MK3 จำนวน 1 ลูก

รุ่นที่ 3 (2011–2018)

็H3B1049NIS


Ford Focus hatchback (Mark III ปรับโฉม)
ฟอร์ด โฟกัส รุ่นที่ 3 ผลิตระหว่าง พ.ศ. 2554-2561 ในรุ่นนี้มี 6 ขนาดดังนี้ 1.0 ,1.5 ,1.6, 1.8 ,2.0 และ 2.3 ลิตร

มีตัวถัง 3 แบบ คือ ซีดาน 4 ประตู ,สเตชันวากอน 5 ประตู และแฮทช์แบค 5 ประตู

หลังจากที่ Ford ประเทศไทยได้เผยโฉม Focus รุ่นไมเนอร์เชนจ์อย่างเป็นทางการไปในงาน Bangkok International Motor Show เดือนมีนาคมที่ผ่านมา ผู้อ่านหลายท่านก็ได้สอบถามเข้ามาทางเรา คนตอบก็อยากช่วยตอบ เพียงแต่เวลานั้น เรายังไม่มีโอกาสได้ลองขับจริงๆ ทั้งที่รู้สึกอยากใจจะขาดตั้งแต่รู้ว่า Ford ตัดสินใจเอาเครื่อง 1.5 ลิตร EcoBoost มาขายในบ้านเรา นับจากวันนั้นเป็นต้นมาเราก็รู้สึกว่าโลกของรถระดับ C-Segment ดูเหมือนจะสนุกขึ้นอีกครั้ง

กลางปี 2018 ได้ยุติการทําตลาดแล้วในประเทศไทย เนื่องจากปัญหาเรื่องระบบเกียร์ PowerShift

ในปี 2019 ล่าสุดก็จะเห็นได้ว่ามีการถอดเมนูหัวข้อ Passenger Cars หรือ รถยนต์นั่ง ออกไปจากเมนูรุ่นรถ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ตอกย้ำ และ ยืนยันแน่ชัดว่า ยกเลิกการทำตลาดรถยนต์นั่ง Passenger Cars ทั้ง 3 รุ่น Fiesta, Focus, EcoSport อย่างเป็นทางการในประเทศไทย เหลือรถจำหน่าย 3 กลุ่ม 4 รุ่น

Third generation (2011–2018)

For the third generation, Ford reunited both international and North American models by releasing the international Mk3 worldwide. The previous North American version was discontinued, and the new model was launched simultaneously in North America and Europe in early 2011, both having started production late in 2010.[10][11]

In designing the Ford Focus, a group of young designers used what's called the Third Age Suit in order to simulate the physical limitations of an elderly person. The suit, which restricts the wearer's movements, allowed for insights that were implemented into the car's design.[12]

Ford unveiled the Ford Focus at the 2010 North American International Auto Show. The car shown was a five-door hatchback model, also debuting a new 2.0-litre direct injection inline-four engine. A five-door station wagon was also made available at launch.[13] The new generation launched simultaneously in North America and Europe in early 2011, with production having started in late 2010.[11] Production in Asia, Africa, Australia[14] and South America was scheduled to follow later but the plan for Australian production was later dropped and that market and New Zealand were supplied, along with Asia, from a new factory in Thailand where output began in June 2012. This new generation of Focus incorporates a redesigned cabin with new materials and new entertainment technologies.[clarification needed] Sharing the same chassis as the LW MKI Focus, the exterior of the Focus has been updated to reflect a more modern style.

A significant amount of the new models of the first year experiences problems with rust underneath the front bonnet, partly due to issues with the seam sealer used between the structural part of the bonnet and the skin, which allowed water to seep in and create corrosion (similarly to other ford models of the period). Other issues included rust developing on the trunk lid of the hatchback model due to vibrations of a plastic insert creating friction and wearing out the paint on the metal skin of the lid. Later models included a relocated park brake lever, redesigned adjustable front head rest and a redesigned accessory 12v plug that is more ergonomic.

Ford previewed the third generation facelifted model at the 2014 Geneva Motor Show.[15] The updated version features a new redesigned front end design, incorporating Ford's new family grille and slimline headlights. The ST and RS models, the latter of which features an upgraded version of the 2.3-litre engine from the Ford Mustang, will continue Ford's performance range. The RS now has all-wheel drive. The new 2015 model year update Focus range will be offered with a 1.5-litre turbocharged four-cylinder "EcoBoost" powerplant available in 110 and 132 kW (148 and 177 hp) outputs in place of the current older 1.6-litre and 2.0-litre offerings. A revised 2.0-litre turbo-diesel TDCi engine, with an output of 110 kW (148 hp), will also be offered.[citation needed] Another new feature is the 2016 Ford Focus RS's "Drift Mode", which allows the driver to more easily and safely drift the car.[16]