NIS ลูกปืนดุมล้อหลัง HONDA CIVIC FC ปี 2016+ CIVIC FK 2017+ มีแถบแม่เหล็ก ABS CIVIC GEN 10 H3B1068MNIS

NIS ลูกปืนดุมล้อหลัง HONDA CIVIC FC ปี 2016+ CIVIC FK 2017+ มี ABS CIVIC GEN 10

รุ่นที่ 10 (ค.ศ. 2016–ปัจจุบัน)
Picto infobox automobil.png
รุ่นที่ 10 (FC)
2017 Honda Civic VTi-S sedan (2018-08-27) 01.jpg
ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อ ตุลาคม 2558–ปัจจุบัน
รุ่นปี 2559–ปัจจุบัน
ผู้ออกแบบ Jarad Hall (ซีดาน: 2556)[1]
Guy Melville-Brown (คูเป้: 2556)[2]
Daisuke Tsutamori (แฮทช์แบ็ก: 2557)[3]
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง 2 ประตู คูเป้ (FC3/FC4)
4 ประตู ซีดาน (FC1/FC2/FC5)
5 ประตู แฮทช์แบ็ก (FK7/FK4)
รุ่นที่คล้ายกัน ฮอนด้า ซีอาร์-วี (รุ่นที่ 5)
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์ 1.0L I3 (turbo)
1.6L R16B I4
1.8L R18Z1 I4
2.0L K20C2 I4
1.5L L15B7 I4 (turbo)
ระบบเกียร์ อัตโนมัติ CVT
ธรรมดา 6 จังหวะ
มิติ
ระยะฐานล้อ 2,700 มม. (106.3 นิ้ว)
ความยาว ซีดาน: 4,631 มม. (182.3 นิ้ว)
คูเป้: 4,492 มม. (176.9 นิ้ว)
แฮทช์แบ็ก: 4,519 มม. (177.9 นิ้ว)
ความกว้าง 1,799 มม. (70.8 นิ้ว)
ความสูง ซีดาน: 1,416 มม. (55.7 นิ้ว)
คูเป้: 1,395 มม. (54.9 นิ้ว)
แฮทช์แบ็ก: 1,429 มม. (56.3 นิ้ว)
น้ำหนัก ซีดาน: 1,244–1,326 กก. (2,743–2,923 ปอนด์)
คูเป้: 1,242–1,310 กก. (2,738–2,888 ปอนด์)
แฮทช์แบ็ค: 1,277–1,362 กก. (2,815–3,003 ปอนด์)
ในวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2559 บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) ได้มีการเปิดตัวรถฮอนด้า ซีวิค รุ่นที่ 10 เป็นประเทศที่สองต่อจากประเทศสหรัฐอเมริกา โดยได้ผลิตในโรงงานแห่งใหม่ของฮอนด้าที่จังหวัดปราจีนบุรีเพื่อส่งออกไปยังประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้[4] รุ่นนี้ได้ใช้แพลตฟอร์มใหม่ที่พัฒนามาจากฮอนด้า แอคคอร์ด ทำให้ภายในห้องโดยสารและมิติของตัวถังมีความกว้างขวางกว่ารุ่นที่ผ่านมา[5]

ตัวถังมีการออกแบบเป็นแบบฟาสต์แบ็ก (ซึ่งมีลักษณะเป็นหลังคาเทลาดลงไปจนเกือบถึงด้านท้ายสุดของกระโปรงท้าย) ภายนอกมีการออกแบบกระจังหน้าใหม่ที่ลากยาวเชื่อมต่อไปถึงสองฝั่งของไฟหน้า โดยสำหรับรุ่น Turbo RS ได้ใช้ไฟหน้า LED และกระจังหน้าสีดำ ส่วนรุ่น E, EL และ Turbo ไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์และกระจังหน้าโครเมียม ส่วนไฟท้ายมีลักษณะเป็นตัว C มีไฟเลี้ยวแสดงตำแหน่งตรงที่หน้าซุ้มล้อหน้าคล้ายกับเวอร์ชันอเมริกาแต่จะเป็นโคมสีขาว

ภายในนั้นมีการปรับปรุงใหม่มากมายซึ่งมีความแตกต่างจากรุ่นที่ 9 มาก รุ่นนี้ได้ใช้หน้าจอมาตรวัดความเร็วเป็นแบบหน้าจอดิจิทัล LCD ขนาด 7 นิ้วแบบใหม่ซึ่งไม่เป็นแบบสองชั้นแบบรุ่นที่แล้วและมีหน้าจอเอ็นโฟนเทนเมนต์สัมผัสขนาด 7 นิ้วที่สามารถรองรับระบบแอปเปิ้ล คาร์เพลย์และแอนดรอยด์ ออโต้[6][7]

รุ่นนี้แบ่งเครื่องยนต์เป็น 2 รุ่น คือ เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรบล็อกเดิม และเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบ ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT ซึ่งทั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 220 นิวตันเมตร ที่ 1,700–5,500 รอบต่อนาที ให้กำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร มีอัตราการประหยัดน้ำมันเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร โดยเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นไม่มีเกียร์แบบธรรมดาในประเทศไทยแล้ว

ฮอนด้า ซีวิค รุ่นที่ 10 ในประเทศไทยได้แบ่งออกเป็น 4 รุ่นย่อยคือ 1.8 E, 1.8 EL, 1.5 Turbo และ 1.5 Turbo RS

Tenth generation (2016–present)
Main article: Honda Civic (tenth generation)
The tenth generation Civic is based on the all-new Honda compact global platform.[22] The sedan model was first unveiled in September 2015, for the 2016 model year. The tenth-generation Civic features a new fastback exterior design, with the rear C-pillar flowing into the tailgate. The front of the car features a new chrome wing design that flows across the top of the headlamps. Civic variants include sedan, coupe, five-door hatchback, Si trims and Type-R models.

The interior of the new Civic likewise features major design changes. Unlike the split bi-level speedometer and tachometer of its predecessor, the EX and above trim levels of the tenth generation Civic consolidates these instruments into a fully customisable, all digital "Driver Information Interface" incorporating a 7-inch LCD screen positioned directly behind the steering wheel and in the driver's line of sight.[23] The LX trim instrumentation consists of a large analog tachometer that surrounds a digital speedometer and other digital displays. Honda claims the tenth generation Civic Si trim (which is the eighth generation of Civic to offer an Si trim level) reaches 60 mph from 0 mph in 7.0 seconds,[24] though Car and Driver was able to bring a 2017 Civic Si Coupe to 60 mph in 6.3 seconds.[25]